電梯事故最新通報:肇慶市電梯人維修電梯時死亡??!
2019-04-09 14:46:18來源:廣西快申電梯
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再次提醒廣大一線電梯人注意安全,安全才能回家,安全才是回家最近的路!
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電梯運行能正常 ?日常保養先做好
先找物業問情況 ?不忘基站牌放好
進入機房斷電源 ?各種標識要確保
端子主板繼電器 ?各處接線應牢靠
聽摸聞看曳引機 ?軸承步司運行好
抱閘間隙七十絲 ?彈簧壓力剛剛好
油窗油位能看清 ?慢車細細看繩槽
先拔檢修上轎頂 ?安全防護最重要
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門腳掛輪加重錘 ?層門松緊應調好
兩副門鎖細檢查 ?上坎污垢清除掉
油杯靴襯無損壞 ?調整張力別忘了
二樓廳外看轎門 ?關門速度要調好
檢查觸板光幕線 ?門機總程保養好
底坑檢查張緊輪 ?緩沖距離應正好
補償鏈繩無異響 ?安全開關應有效
轎廂查看超滿載 ?轎內名牌不缺少
五方通話試一下 ?各處照明應完好
呼梯層顯要兼看 ?消防聯動應確保
運行安全來確認 ?電梯保養牌放好
簽收保養見證單 ? 一天工作見成效
電梯維保作業安全警示十二條
序號 |
環節 |
禁止事項 |
基本要求說明 |
1 |
作業準備 |
禁止無證人員上崗作業 |
必須安排兩名及以上取得電梯機械(電氣)安裝維修資格的人員現場作業。 |
禁止無勞動防護作業 |
必須事前檢查,確保工作服、安全帽、生命線(安全帶)、絕緣鞋、防護手套等勞保防護用品合格、可靠,并正確穿戴。 |
||
禁止疲勞或酒后作業 |
必須詳細掌握當天現場的作業內容、工序;身體應處于良好狀態,嚴禁疲勞或酒后進入電梯作業現場。 |
||
2 |
現場圍護 |
禁止無關人員進入作業現場 |
必須在規定位置設置警示牌和安全護欄,并采取必要的安全保護措施。 |
3 |
多人配合 |
禁止猜測同伴言行而擅自行動 |
必須多人配合默契,建立復命復唱交流體系:通知→收到→確認指令(例如:“轎廂下行”→“下行”(同伴)→“下行")、聯絡手勢等應相互確認,并確保在能見度、噪聲等因素影響下也能準確傳達。 |
4 |
高處作業 |
禁止高處防護措施不到位作業 |
在超過2米的高度作業時,原則上應設置作業平臺,如不能架設作業平臺,必須使用防墜落保護裝置;通過超過1.5m位置時必須使用梯子;減震繩必須可靠連接在能夠承受1.4噸以上張力的生命線上;生命線支撐點必須牢靠,能夠承受1.4噸以上張力。 |
5 |
開啟層門 |
禁止一次性完全開啟層門 |
必須由專業人員正確使用三角鑰匙開啟層門,在未確定轎廂位置前,不能一次性打開層門,層門開啟寬度不超過100mm。 |
6 |
進出轎頂 |
禁止在未按下急停開關狀態下進出 |
確認轎廂位置,正確開啟層門后,先切斷轎頂急停開關,再動作檢修開關;必須關閉層門逐一驗證急停、檢修開關的有效性,方可進入轎頂;離開轎頂前將轎廂運行??吭诤线m位置,必須驗證撤離層門鎖回路的有效性后,方可離開轎頂。在層門外依次恢復轎頂檢修和急停開關,關閉層門后,必須確認層門被可靠鎖緊。 |
7 |
轎頂作業 |
禁止在自動運行狀態下作業 |
進入轎頂后必須在停止或檢修狀態下作業。停梯作業時,必須按下急停開關;如需在護欄外作業或移動時,必須系好安全帶;如需檢修運行時,必須注意運動部件(比如鋼絲繩、對重架、反繩輪)可能對人員造成的傷害。 |
8 |
進出底坑 |
禁止在未切斷急停開關狀態下進出 |
給電梯至上層和頂層2個按鈕指令,確認轎廂位置,正確開啟層門后,必須驗證層門鎖和每個急停開關的有效性;打開井道照明,必須確認有急停開關可靠斷開,才能進入或離開底坑;不得跳入底坑;在底坑選擇確保徒手能斷開電氣安全開關的安全位置蹲好,才能允許轎廂檢修運行。 |
9 |
電氣作業 |
禁止帶電或無絕緣保護操作 |
無需帶電作業時,必須斷電并驗電確認,在開關處上鎖、掛牌;若確需帶電作業時,應有人監護,必須有可靠的安全措施,并使用絕緣保護用具;所有電動工具(含便攜式)必須使用漏電保護器。 |
10 |
抱閘調整 |
禁止直接松開彈簧調整抱閘 |
作業人員必須經制動器(抱閘)調整專業培訓合格;制動器必須按制造廠要求定期進行解體檢查。必須嚴格按照制造廠家說明書或相關資料的要求,在確保安全的前提下,先將轎廂停在頂層,確定轎廂內無人,關閉層門、轎門,將對重完全壓縮緩沖器后,再進行調整檢查作業。 |
11 |
安全回路 |
禁止自動運行狀態下短接電氣安全回路 |
必須使用標準短接線進行短接;禁止同時短接層門、轎門電氣安全回路;必須在檢修狀態下才可以短接其他裝置的電氣安全回路。離開前必須拆除短接線,現場不得遺留短接線。 |
12 |
盤車救人 |
禁止在非平層區放人 |
必須由兩名持證人員操作;必須在平層區開門放人。具體步驟如下: 1.確定轎廂位置;2.斷開主電源;3.安裝盤車裝置(如需要);4.兩人配合手動盤車;5.確認轎廂與層門地坎高差小于0.5m時,打開層門安全放出乘客;6.維修排除故障。全過程應始終與受困乘客保持聯系。 |